تعداد صفحات:136
نوع فایل:word
فهرست مطالب:
چکیده
بخش اول – مختصری درباره مترو
تاریخچه مترو در جهان
تاریخچه احداث متروی تهران
مزایای احداث مترو
آثار اقتصادی
آثار اجتماعی
آثار فرهنگی
بخش دوم – تکتونیک و زمین شناسی تهران
تکتونیک تهران
مختصری بر جغرافیای تهران
زمین شناسی تهران
سازندهای مختلف رسوبات آبرفتی تهران
ویژگی های سازند آبرفتی تهران
ویژگی های سازند آبرفت های کوارترنر کنونی
ویژگیی های سازند کهریزک
بخش سوم -انواع تونل و عوامل موثر در طراحی تونل مترو
مشکلات موجود
پارامترهای موثر در طراحی مترو
تعریف تونل
مراحل تونل سازی
طبقه بندی تونل ها
تونل های حمل و نقل
تونل های صنعتی
تونل های معدنی
ارزیابی ساختمان تونل
نشت زمین
شکل و ابعاد مقطع تونل
تونل های مترو
انتخاب مقاطع تونل متروی تهران
عوامل تعیین کننده روش های اجرای تونل
امتداد تونل ها
شیب تونل ها
تونل های مترو
توجیه امتداد محور تونل
حالتی که تونل از طریق چاه حفر میشود
احداث ایستگاه های نقشه برداری در تونل
کنترل تونل به هنگام حفر
بخش چهارم – روش های حفاری و ساخت تونل های مترو تهران
مناطق شهری
احداث تونل به روش کند و پوش
مناطق شهری
روشهای اجرا
روش های ساخت تونل های متروی تهران
روش ترانشه باز
روش O.T (گودکنی از سطح زمین)
روش جعبه‌ای (باکس)
روش نعل اسبی
روش C.C (حفاری در زمین)
مزیت روش ترانشه باز
عیب روش ترانشه باز
مشکل اساس در این روش
آب بندی در روش ترانشه باز
عایق کاری مقطع تونل
روش ترانشه بسته
روش جدید اتریشی
مزایای پاشیدن سریع بتن
گسیختگی خاک در روش جدید اتریشی
روش حفر و پوشش
روش تونل زنی
روش اتریشی – ایرانی
رابطه بین وسیله نگهداری و رفتار زمین
روش حفاری در نیمه شمالی خط یک متروی تهران
روش T.B.M
ماشین حفار ZOKOR
ماشین حفاری T.B.M
محاسن تونل سازی با ماشین آلات حفاری
معایب تونل سازی با ماشین آلات حفاری
بخش پنجم – عوامل موثر در نگهداری تونلهای مترو
سیستم نگهداری اولیه
نیروهای وارد بر پوشش تونل
فشارهای وارد بر پوشش سازه‌های زیر زمینی
فشار زمین وارد بر تونل
فشار جانبی وارد بر پوشش تونل ها
فشار آب تحت الارضی
تحول در تونل
علل تحول جداره و پوشش تونل
بخش ششم – تاثیر آب های زیرزمینی بر ساخت تونلهای مترو
سفره‌ آب زیرزمینی
طرح زهکشی تونل ها و ایستگاه های توسعه شمال خط یک متروی تهران
طرح های اجرا شده قبلی در مسیر خط یک متروی تهران
مطالعات انجام شده قبلی
آب های سطحی و هیدرولوژی
مخازن آب های زیرزمینی تهران
ویژگی های هیدرولوژیکی منطقه
قنات ها
قنوات واقع در مسیر توسعه خط 1 متروی تهران
بخش هفتم – روش های عایق بندی (ایزولاسیون) تونل های مترو در برابر نفوذ آب
روش سگمنت گذاری و تزریق پشت سگمنت
هدف از انجام عمل تزریق
کاربردهای تزریق درچه مواردی است
انواع تزریق از نظر ساختار دیواره داخلی تونل
تعریف سگمنت و کلید و طرز قرارگیری آن ها در یک حلقه یا رینگ
ترتیب قرارگیری رینگ ها در داخل تونل مترو
طرز بندکشی و پرکردن شکاف های بین رینگ ها و سگمنت ها
گمانه زدن – ترتیب گمانه ها در یک حلقه – طرز گمانه زنی – مراحل گمانه زنی
خالی کردن داخل گمانه و آماده سازی گمانه برای شروع کار تزریق
توضیح میکسرها و همزن ها و کارشان
پمپ های تولید فشار و پمپ های فشار شکن و توضیح کار آن ها
تعریف اصطلاح خورند در کارهای تزریق
توضیح تولید دوغاب و انواع آن
فشار تزریق و روش اندازه گیری و کنترل آن
دبی تزریق
شماره گمانه در رینگ
مرحله تزریق
شماره رینگ در تونل
مراحل انجام عمل تزریق
روش تزریق دوغاب به داخل گمانه و استفاده از پکرها
گرفتگی در مسیر انتقال دوغاب و چگونگی بر طرف کردن آن
حداکثر زمانی که می توان کار را بطور موقت تعطیل کرد
توضیح مواد افزودنیبه دوغاب و نقش هر یک از آن ها در کار تزریق
اندازه گیری و چک کردن غلظت دوغاب
تشریح عمل همگراسنجی
بیرون زدگی و نشتی آب و دوغاب در حین کار و چگونگی بر طرف کردن آن ها
استفاده از ماده شیمیایی به نام Penetron کار در عایق بندی تونل
انجام تست آب در انتهای کار برای اطمینان از عایق بندی تونل
روش عایق بندی (ایزولاسیون) در روش اتریشی
نتیجه گیری
منابع

چکیده:
یکی از مهم ترین اموری که در کلان شهرها مطرح میباشد، ایجاد شبکه‌های ارتباطی شهری و بین شهری است. متخصصان امر در این زمینه تلاش های بسیاری کرده‌اند تا راه کارهای عملی این اهداف شناسایی و اجرا شوند. از مهم ترین کارهای توسعه شهری ایجاد و گسترش شبکه‌های حمل و نقل و داشتن سیستم ترافیکی کارآمد است که نقش شریان های ارتباطی شهرها را ایفا میکنند.
توجه به مسائل حمل و نقل و داشتن سیستم ترافیکی کارآمد است که نقش شریان های ارتباطی شهرها را ایفا میکنند. توجه به مسائل حمل و نقل شهری، ایجاد ترافیکی روان در سطح شهرها (‌خصوصاً تهران) و سامان بخشیدن به این امور اهمیتی فوق العاده دارد. گسترش سریع و بی رویه زیربنای شهرها از یک طرف و از طرف دیگر مسئله سنگینی ترافیک و اتلاف وقت شهروندان را سبب میشود. برای کاهش مشکلاتی که در بین این مسائل وجود دارد راه حل های مختلفی پیشنهاد گردیده است. پراکنده کردن مراکز مختلف جذب جمعیت مثل وزارتخانه‌ها، شرکت ها، مراکز تجاری و غیره خود جهت کاهش تمرکز جمعیت در یک نقطه شهر کمک شایان میکند. علاوه بر آن برای سرعت بخشیدن به امر حمل و نقل و نظر گرفتن راحتی مسافران میتوان سطح خیابان‌ها و به خصوص بزرگراه ها را افزایش داد و با توجه به محدودیت زمین میتوان از زیرزمین برای حرکت وسائل نقلیه استفاده نمود. ایجاد راه های مخصوص حرکت اتوبوس ها، استفاده از تراموا، ترن هوایی و مترو از راه های عملی کاهش سنگین ترافیک در شهر میباشد که در بسیاری از نقاط دنیا اجرا شده است.